Qualifs : Mercedes ne se cache plus ! Hadjar 3ème

George Russell décroche la pole position pour la neuvième fois de sa carrière. Mais son coéquipier Andrea Kimi Antonelli, qui prend la deuxième place lors de son dernier tour, fait l’objet d’une enquête pour deux incidents distincts au cours d’une séance décousue. Plusieurs pilotes sont éliminés tôt en raison de problèmes techniques sur leurs nouvelles voitures. Mais la victime la plus notable est Max Verstappen, dont la Red Bull décroche latéralement lorsqu’il freine lors de son premier tour et part en tête-à-queue dans une barrière.

Mercedes assomme la concurrence en Australie !

Q1 : Verstappen au tapis, premier coup de théâtre

Au début des qualifications, Mercedes et Williams travaillent dur sur les voitures d’Andrea Kimi Antonelli et de Carlos Sainz Jnr. Antonelli s’est écrasé tard lors de la dernière séance d’essais, tandis que Sainz a subi un problème technique, et tous deux risquent de ne pas être prêts à temps pour la Q1.

Pour la première fois depuis 2016, 22 voitures doivent participer aux qualifications, ce qui signifie qu’une demi-douzaine est éliminée lors de chacun des deux premiers tours.

La plupart des pilotes optent pour des pneus tendres pour le premier tour. Gabriel Bortoleto mène brièvement les temps dans son Audi avec un 1’20.495, mais le leader des derniers essais, George Russell, lui reprend la tête avec un 1’19.940.

Les pilotes suivants ne peuvent pas égaler cela. Charles Leclerc s’en rapproche le plus au début malgré le choix de rouler avec les pneus de mélange médium sur sa Ferrari, terminant à 0,386 seconde. Oscar Piastri place sa McLaren au troisième rang, à quatre dixièmes de seconde, suivi par la Racing Bulls d’Arvid Lindblad et la deuxième Ferrari de Lewis Hamilton.

Les pilotes Red Bull attendent avant de terminer leurs premiers tours lancés. Isack Hadjar termine à six dixièmes de seconde de Russell, un temps que Lando Norris égale presque exactement.

Mais la première tentative de tour lancé de Max Verstappen se termine immédiatement. Sa RB22 part en tête-à-queue dès qu’il freine au premier virage, et il rebondit sur le bac à graviers pour finir dans une barrière.

“La voiture a juste putain de bloqué sur son essieu arrière“, fulmine-t-il, ajoutant sarcastiquement : “Fantastique. ”

Bien que les dommages sur la Red Bull semblent légers, Verstappen ne peut pas ramener sa voiture sur la piste et la séance est interrompue par un drapeau rouge. Cela soulage énormément Mercedes, et Antonelli rejoint la piste à la reprise de la Q1 avec sept minutes restantes.

Il réalise le sixième temps, assurant son passage au deuxième tour. Antonelli remercie ses mécaniciens alors qu’il ramène sa W17 aux stands à la fin de la séance.

Hamilton, toujours sur ses pneus médiums, réalise brièvement le meilleur temps. Cependant, il est battu par Piastri et Russell coup sur coup, bien que le pilote Mercedes reste à une demi-seconde de son meilleur temps des derniers essais.

Contrairement à Antonelli, Sainz ne sort jamais des stands. Aston Martin n’est pas non plus en mesure de reconstruire la voiture de Lance Stroll après ses problèmes de moteur lors des derniers essais. Fernando Alonso s’accroche à une place en Q2 jusqu’à ce qu’il soit éliminé par Franco Colapinto.

Q2 : Russell survole, Hamilton s’inquiète

Russell écarte la concurrence avec facilité en Q2, abaisse le meilleur temps à 1’18.934, puis se met en retrait pendant que les autres ne parviennent pas à le battre.

Hamilton est entravé dans ses efforts pour y parvenir, le pilote Ferrari abandonne son premier run en tendres et signale un problème d’unité de puissance. Il réussit néanmoins à atteindre la Q3, tournant à un peu moins d’une seconde de Russell.

Leclerc place l’autre Ferrari en deuxième position, étant le seul pilote à s’approcher à moins d’une demi-seconde du temps de Russell. Antonelli prend la troisième place.

Hadjar place la seule Red Bull restante au cinquième rang entre les pilotes McLaren. Piastri mène à nouveau chez les champions constructeurs en titre, tandis que Norris est à peine plus rapide que Hamilton en difficulté.

Le duo Racing Bulls et Gabriel Bortoleto complètent le top 10, mais tous trois manquent de peu d’être impliqués dans une collision en retournant aux stands. Bortoleto ralentit suite à un problème et Lawson reste derrière lui. Mais alors que Lindblad passe l’entrée aveugle, il tombe sur eux et doit faire un écart pour éviter la voiture de son coéquipier.

Bortoleto bat son coéquipier Audi Nico Hulkenberg pour la dernière place en Q3, le duo étant suivi par les pilotes Haas. Alexander Albon sort de piste au virage deux lors de son dernier tour et est éliminé en même temps que les pilotes Alpine.

Q3 : Pole pour Russell après un incident insolite

Malheureusement pour Bortoleto, le problème survenu à la fin de la Q2 l’empêche de prendre part à la suite des qualifications. Cela laisse seulement neuf pilotes disputer la Q3.

Piastri est le seul pilote à avoir bouclé un tour lancé lorsque la séance est brusquement interrompue par un drapeau rouge. Norris a percuté un radiateur de ponton qui s’est détaché de la voiture d’Antonelli à la sortie du virage deux. Antonelli, qui fait déjà l’objet d’une enquête pour une infraction dans la voie des stands, fait désormais face à une seconde enquête des commissaires.

L’aileron avant de Norris subit un choc important, mais McLaren n’est pas disposée à le changer. Les ailerons avant aux spécifications 2026 sont plus difficiles à remplacer en raison des nouveaux éléments réglables par le pilote. Plutôt que d’installer un nouvel aileron, McLaren choisit de réparer le dessous de la plaque d’extrémité gauche de Norris avec du ruban adhésif.

Russell reprend sa position au sommet des temps à la reprise de la séance, bien que son 1’19.084 soit légèrement plus lent que son meilleur chrono de la Q2. Mais Antonelli abandonne son premier tour après avoir bloqué ses roues au virage trois et être sorti large.

Malgré ses dégâts, Norris se rapproche le plus des Mercedes, bien qu’il reste à plus d’une demi-seconde. Il devance Hadjar de seulement deux centièmes de seconde.

Piastri tombe à la cinquième place derrière Leclerc après les premiers runs. Aucun des pilotes Ferrari n’est en mesure de s’approcher à moins d’une seconde de Russell initialement, Hamilton prenant la sixième place.

Antonelli soigne son dernier effort et bat le temps de son coéquipier avec un 1’18.811. Russell n’est cependant pas loin derrière et récupère la première place avec un 1’18.518.

Piastri prend temporairement la troisième place mais est rétrogradé par Leclerc puis Hadjar. Norris ne peut pas battre le temps de son coéquipier, ce qui signifie que les McLarens occuperont la troisième ligne de la grille.

Hamilton reste septième tandis que Lawson souffle la huitième place à Lindblad lors de son dernier tour.

Résultats des qualifications du Grand Prix d’Australie 2026

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