Que s’est-il passé le 11 mars en Formule 1 ?
De la naissance de Derek Daly aux débuts polémiques de Jenson Button : découvrez tout ce qui a marqué la Formule 1 un 11 mars !
1953 : Naissance de Derek Daly, le pionnier irlandais
Derek Daly est né ce jour à Dublin. Entre 1978 et 1982, il a pris le départ de 49 Grands Prix (pour 64 engagements), faisant ses débuts lors du GP des États-Unis Ouest 1978. Avec 15 points marqués au cours de sa carrière, il est devenu le premier Irlandais à inscrire des points en Formule 1 et reste, à ce jour, le pilote le plus prolifique de son pays dans la discipline.
Après la F1, Daly s’est illustré aux États-Unis en CART et en IMSA, menant notamment Nissan au titre constructeur en IMSA GTP en 1990. Il a ensuite fondé une école de pilotage à Las Vegas et fait carrière comme commentateur à la télévision américaine.
1990 : Le duel d’anthologie entre Senna et Alesi à Phoenix
La saison 1990 a débuté par une course mémorable lors du Grand Prix des États-Unis à Phoenix. Sous la pluie en qualifications, la grille de départ fut chamboulée, permettant au jeune Jean Alesi (Tyrrell) de mener le début de course. Parti 5e, Ayrton Senna (McLaren-Honda) a dû batailler ferme pour doubler le Français, dont les pneus Pirelli se montraient particulièrement compétitifs face aux Goodyear de Senna.
Après un duel roue dans roue, Senna l’a finalement emporté, mais Alesi a marqué les esprits en terminant deuxième pour son premier podium, à seulement huit secondes du vainqueur et loin devant Thierry Boutsen (Williams). Après la course, les deux hommes ne tarissaient pas d’éloges : Senna prédisait un titre mondial à Alesi, tandis que ce dernier confiait que le Brésilien était son héros depuis des années.
2000 : Baptême du feu spectaculaire pour Jenson Button
Pour ses grands débuts en Formule 1 lors du week-end du Grand Prix d’Australie 2000, le futur champion du monde Jenson Button a connu une entrée en matière mouvementée. Durant les essais, il a survécu à un crash impressionnant à 250 km/h, détruisant lourdement sa Williams FW22 alors qu’il occupait le 5e rang du classement.
Contraint d’utiliser la voiture de mulet pour les qualifications, il s’est retrouvé piégé par les drapeaux jaunes et rouges, ne décrochant que la 21e place sur la grille. Malgré cette position, il effectuera une remontée spectaculaire jusqu’à la 6e place lors de la course le lendemain, avant d’être trahi par son moteur.
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