GP Bahreïn 2026 : Les réactions du samedi

Réactions de tous les pilotes de la grille après la séance de qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2026 en Malaisie sur le tracé de Sepang.

Red Bull

Max Verstappen – Pole position

C’est un résultat incroyable pour nous et une immense fierté. Le week-end s’est révélé positif dès les EL1 et nous avons simplement cherché à perfectionner la monoplace en peaufinant continuellement les réglages. L’équipe a travaillé d’arrache-pied et a franchi de grandes étapes ; je pense d’ailleurs que la configuration spécifique de ce tracé convenait particulièrement à notre voiture. Demain, la clé résidera exclusivement dans la gestion des pneumatiques et de leur dégradation.

Le chemin parcouru depuis le début de l’année a été long. Tout le monde a cravaché pour amener la voiture au niveau qui était le sien aujourd’hui, et pouvoir concrétiser tout ce travail par une pole position est fantastique. Cela compte énormément pour l’écurie et j’espère que chacun en est très fier. Nous avons clairement affiché notre ambition de remporter une course cette saison, nous allons donc tout faire pour y parvenir demain.

Isack Hadjar – P3

Mes sentiments sont mitigés aujourd’hui. Bien évidemment, nous pouvons être très satisfaits des première et troisième places ainsi que du niveau de jeu global de la monoplace, qui s’est nettement amélioré par rapport à la situation précédant ma blessure. J’ai le sentiment d’avoir gagné en puissance à chaque passage en piste depuis les EL1, mais notre roulage restait très limité sur chaque séance. Si j’avais pu enchaîner quelques tours supplémentaires, la deuxième place aurait même été envisageable, car mon dernier tour chrono n’était pas parfait. Cela dit, Max était tout simplement intouchable lors de ces qualifications.

D’un autre côté, il est regrettable de devoir écopé d’une pénalité et de partir depuis la huitième place. Sans cela, j’aurais eu l’opportunité de me mesurer d’entrée à deux multiples champions du monde aux avant-postes, ce qui aurait été passionnant.

Désormais, il me faudra d’abord batailler face aux Mercedes, aux McLaren et à Charles, ce qui ne sera pas une mince affaire, pour tenter de remonter au classement. Mais tout reste possible et je vise toujours le podium pour la course de demain.

Ferrari

Lewis Hamilton – P2

Un grand merci avant tout à l’ensemble de l’équipe. Les conditions se sont montrées particulièrement éprouvantes tout au long du week-end, tant pour les pilotes que pour les mécaniciens et les ingénieurs, et ils ont accompli un travail remarquable. Nous avons travaillé sans relâche séance après séance pour cerner le comportement de la monoplace et trouver le bon équilibre sous ces fortes chaleurs. Les ajustements apportés avant les qualifications nous ont assurément permis de franchir un cap. Nous avons réussi à tout mettre bout à bout au moment où cela comptait le plus. La course présentera un défi bien différent, où la gestion de la dégradation gomme aura un rôle prépondérant, mais c’est une excellente chose de s’élancer depuis la première ligne. Il s’agit désormais de dérouler une course propre, d’exploiter la moindre opportunité et de voir quel résultat nous pouvons aller chercher.

Charles Leclerc – P5

La quatrième place n’est pas une mauvaise position de départ. Dans le même temps, cette séance de qualifications ne s’est pas révélée fantastique, particulièrement en Q3. J’ai fait de mon mieux, mais à partir du deuxième secteur, le train arrière manquait de stabilité et glissait, probablement en raison de réglages un peu trop agressifs. C’est ainsi parfois. La préservation des enveloppes et la stratégie constitueront les deux éléments clés en course. Voyons ce que nous parviendrons à ramener à l’écurie.

Mercedes

Kimi Antonelli – P4

Nous étions performants lors des EL3, il est donc regrettable d’avoir perdu en compétitivité une fois en qualifications. C’est un tracé très spécifique, doté d’un enrobé particulièrement abrasif sous des températures étouffantes, ce qui rend difficile le maintien d’un niveau de jeu régulier. Nous allons analyser l’ensemble des données ce soir pour voir ce que nous aurions pu ajuster et nous assurer de comprendre précisément ce qui a fait défaut.

Je me suis mis une certaine pression en ne disposant que d’un unique train neuf de gommes tendres en Q3, mais j’ai donné le maximum. Avec un second jeu, je pense que nous aurions pu nous battre pour la première ligne, même s’il aurait été impossible de contester la pole à Max. Sa monoplace semblait la plus véloce depuis le début du week-end et cela s’est confirmé aujourd’hui.

En tenant compte de tous ces éléments, débuter depuis la troisième place reste un bon point de départ. La dégradation pneumatique s’annonce particulièrement élevée et la course s’orientera très probablement vers une stratégie à plusieurs arrêts. Cela devrait nous offrir des opportunités si notre rythme de course se confirme. La menace de la pluie demeure également, ce qui pourrait rendre les choses encore plus animées ; j’ai donc hâte d’y être.

George Russell – P8

Nous avons rencontré d’importantes difficultés aujourd’hui, comme en témoigne ce qui a été notre samedi le plus pénible de la saison. Les températures sont étouffantes et le revêtement très corrosif ; ce manque d’adhérence explique des chronos plus lents de plusieurs secondes par rapport à notre dernière venue ici en 2017. Cela a pu altérer nos performances par rapport à d’autres tracés, mais il faut reconnaître que nous avons davantage souffert que nos rivaux directs ce week-end. Nous ne nous attendions pas à rencontrer autant de peine en Malaisie et nous allons travailler dur pour en comprendre les raisons.

Si le résultat du jour suscite de la frustration, la course de demain présentera un tableau très différent. La forte dégradation pneumatique sera au cœur des débats et préserver ses enveloppes tout au long d’un relais représentera la clé d’un Grand Prix réussi. Bien que nous ayons du terrain à refaire, dépasser reste envisageable si le rythme est au rendez-vous ; nous allons donc tout donner pour remonter au classement.

McLaren

Lando Norris – P6

Je suis plutôt satisfait de ma dernière tentative. J’ai l’impression d’avoir extrait le maximum de notre package. En revanche, il est évident que nous sommes nettement en retrait en matière de vitesse pure. Ma monoplace manque de vitesse de pointe et le rythme global nous a fait défaut tout au long du week-end, démarrer depuis le cinquième rang n’est donc pas une surprise. Nous ne nous attendons pas à des miracles, tant les Red Bull évoluent dans une autre catégorie ici.

La course de demain s’annonce éprouvante pour l’ensemble du plateau. L’usure des pneumatiques est supérieure à tout ce que nous avons observé cette saison, ce qui devrait imposer des stratégies à deux ou trois arrêts. Cela pourrait créer des opportunités en cas d’intervention de la voiture de sécurité ou d’options stratégiques décalées. Ce sera une épreuve exigeante et physique où la gestion de la voiture tour après tour s’avérera capitale. Bien que nous ne soyons pas au niveau espéré sur le plan de la performance, le caractère imprévisible de cette course pourrait tourner à notre avantage et nous nous tiendrons prêts à saisir la moindre opportunité.

Oscar Piastri – P7

Voilà les qualifications terminées. C’est un septième chrono qui se transformera en une sixième place sur la grille demain en raison d’une pénalité subie devant nous. Dans l’ensemble, la séance s’est révélée correcte, mais nous manquons toujours de rythme. Mon ultime tour n’a pas été idéal, je manquais totalement d’adhérence au virage 2, ce qui m’a empêché de tirer les derniers dixièmes de la monoplace.

La course de demain s’annonce longue et disputée. Notre rythme sur les relais chargés paraissait plutôt convaincant hier, mais nos adversaires directs affichent également un bon niveau, la progression ne sera donc pas simple. Nous ferons tout notre possible pour optimiser la stratégie et exploiter les possibilités de dépassement. Voyons ce qu’il sera possible d’aller chercher.

Alpine

Pierre Gasly – P9

La voiture s’est montrée de nouveau compétitive aujourd’hui et nous avons atteint notre objectif d’accéder à la Q3, je suis donc ravi. Nous savions que la neuvième place représentait le meilleur résultat réaliste, nous avons donc fait le choix de chausser deux jeux de tendres rodés en Q3 pour préserver un train de tendres neufs pour demain en cas de besoin. Avec la présence de Gabriel [Bortoleto] en Q3, l’impératif était de devancer sa monoplace, ce que nous sommes parvenus à faire.

Le comportement de la voiture me satisfait actuellement : elle offre un bon feeling et suffisamment de vitesse pour briguer la Q3 régulièrement, comme lors des dernières épreuves. Nous devons continuer d’accentuer nos efforts car l’écart avec les écuries de pointe demeure conséquent. C’est un tracé très plaisant, fluide et rapide, qui réservera son lot de défis demain. L’objectif sera de convertir cette prestation en points au championnat. La diversité stratégique sera au rendez-vous sur l’ensemble de la grille, il faudra donc rester concentrés et prêts à nous adapter au moindre fait de course.

Franco Colapinto – P15

La séance de qualifications comme le déroulé du week-end ont été atypiques pour nous, sachant que des pénalités sur la grille nous seront appliquées demain. Nous n’avons pas véritablement cherché à viser la performance pure, mais c’était prévu, et l’accent a été mis sur le rythme de course avec le plein d’essence ainsi que sur la gestion des enveloppes. Les EL3 constituaient notre premier véritable roulage à faible charge de carburant et la monoplace s’est bien comportée dans toutes les conditions, ce qui est très encourageant et confirme la pertinence des récentes évolutions apportées.

Nous avons préservé plusieurs jeux de pneumatiques neufs pour le Grand Prix, ce qui nous offrira davantage de flexibilité stratégique. Espérons que le travail accompli sur les réglages portera ses fruits et que nous pourrons nous amuser en effectuant quelques dépassements en piste. Dans l’ensemble, les qualifications ont été bien orchestrées par l’écurie, avec en prime l’accession de Pierre en Q3, de quoi viser de bons points pour l’équipe.

Audi

Nico Hülkenberg – P17

La séance s’est terminée sur une note décevante car mon tour s’annonçait très bon jusqu’à ce blocage de roues dans le dernier secteur. Les écarts sont tellement infimes désormais qu’il faut négocier chaque virage à la perfection, et cette erreur nous coûte un temps précieux.

La course de demain s’annonce exigeante avec une dégradation prononcée des gommes, sans compter les incertitudes météo. S’élancer depuis le fond de grille n’est jamais idéal, mais les variables s’annoncent nombreuses ; nous allons donc donner le maximum pour tenter de remonter.

Gabriel Bortoleto – P10

Je suis ravi, mon ultime tour s’est révélé exceptionnel. De manière générale, l’ensemble de mes passages en qualifications a été très solide et je me senti en parfaite symbiose avec la monoplace.

Après le week-end difficile traversé à Bakou, c’est une réaction très affirmative qui démontre l’efficacité du package d’évolutions introduit. Le milieu de tableau a resserré ses écarts, il faut donc saluer le travail de l’équipe pour avoir placé la voiture dans la bonne fenêtre de fonctionnement et m’avoir donné toute la confiance nécessaire. Si j’ai pu réaliser cette performance aujourd’hui, c’est grâce à leur travail.

L’usure des gommes sera importante demain, mais la situation sera identique pour tout le monde. Espérons que nous parviendrons à construire une course solide, à préserver nos pneumatiques et à viser les points.

Racing Bulls

Arvid Lindblad – P16

Je suis relativement satisfait de la séance du jour. La vitesse pure est bien présente, ce qui reste un point positif. M’élancer depuis le fond de grille demain sera stimulant, la course promet son lot de surprises et d’opportunités. L’essentiel de mon travail ce week-end a été axé sur les relais longs, je me sens donc particulièrement prêt. La course devrait osciller entre des stratégies à deux et trois arrêts, ce qui promet un déroulé captivant.

Liam Lawson – P11

Après une séance d’EL3 encourageante ce matin, les qualifications ont laissé un goût amer. La monoplace s’était montrée compétitive depuis le début du week-end, nous allons donc analyser d’où provient ce déficit soudain de vitesse. La gestion des enveloppes s’est avérée plus complexe lors de cette séance ; l’exploitation des pneumatiques sera capitale demain face aux fortes températures de piste. Cela étant, le tracé offre de réelles possibilités de dépassement ; nous allons donc retenir ces enseignements pour tout mettre en œuvre lors du Grand Prix.

Aston Martin

Fernando Alonso – P12

C’est notre meilleure séance de qualifications depuis le début de la saison. Nous concédions environ 1,5 seconde à la tête en Q2, ce qui représente notre écart le plus faible de l’année. La monoplace demeure identique aux courses précédentes et notre manque de vitesse en ligne droite reste évident, mais ce tracé semble davantage convenir à notre châssis. La préservation des pneumatiques sera déterminante demain, tâchons donc de prendre du plaisir et d’extraire le meilleur potentiel en course.

Lance Stroll – P14

Nous avons réussi à nous hisser en Q2 pour signer une 14e place sur la grille, ce qui constitue notre résultat le plus probant de la saison. Le déclic s’est produit lors de mon second tour lancé en Q1 où l’ensemble s’est avéré bien mieux enchaîné. Je me suis senti nettement plus à l’aise au volant en qualifications que lors des essais libres, même si quelques erreurs en Q2 m’ont privé d’un meilleur chrono. Voyons ce que nous réservera la course. Mon roulage sur les relais longs est resté limité vendredi et les conditions s’annoncent exigeantes en raison des températures élevées, du revêtement et de l’usure des pneumatiques.

Williams

Carlos Sainz – P13

La séance de qualifications s’est révélée très satisfaisante aujourd’hui, j’ai bouclé parmi mes meilleurs tours de la saison compte tenu des limites de notre monoplace. Je suis parvenu à trouver une base de réglages efficace, ce qui m’a permis d’être précis, régulier en piste et de progresser à chaque passage. C’est du bon travail, bien que la course s’annonce difficile en raison de notre déficit d’appui aérodynamique, ce qui compliquera la préservation des gommes. Nous ferons de notre mieux pour saisir la moindre opportunité.

Alex Albon – P20

Ce fut une qualification très éprouvante et un résultat éloigné de nos attentes. Les ajustements effectués avant la séance n’ont pas apporté le gain de performance escompté ; nous allons donc décortiquer la télémesure ce soir pour en tirer les enseignements requis. Nous savions que ce circuit représenterait un défi complexe ; la journée de demain constituera donc une séance d’apprentissage grandeur nature. Nous étudierons les différentes options stratégiques en espérant que la dégradation pneumatique génère du spectacle et nous permette de tirer profit des faits de course.

Haas

Oliver Bearman – P18

Ce week-end se révèle particulièrement délicat jusqu’ici. Lors de mon deuxième relais, j’ai bloqué la roue avant gauche — l’extérieur au virage 1 —, un comportement tout à fait inhabituel qui suggère généralement un dysfonctionnement du système de freinage qu’il nous faudra analyser. J’ai entamé ma dernière tentative avec un déficit de confiance, laissant assurément tourner quelques dixièmes. Par ailleurs, il faut reconnaître que le rythme manquait globalement de mon côté du garage. Arriver en qualifications avec seulement deux tours lancés bouclés en EL3 ne laisse pas le temps de corriger les erreurs ; j’ai donc abordé la séance en cherchant mes repères avec la voiture. Je ne pense pas que nous valions mieux que la 15e place, mais un week-end sans accroc m’aurait assurément permis de décrocher la Q2.

Esteban Ocon – P19

Le bilan suscite une légère déception. Sans prétendre que la Q2 nous était grande ouverte, nous affichions un meilleur niveau lors des autres séances lorsque tout le monde était en piste au même moment. Il est regrettable de ne pas avoir su réitérer cette performance. La monoplace fonctionnait correctement, l’équipe a abattu un travail solide tout au long du week-end et je suis satisfait de notre prestation. Il faudra simplement en extraire davantage en course demain ; le Grand Prix s’annonce long et stratégique, nous veillerons donc à saisir la moindre occasion.

Cadillac

Sergio Pérez – P22

Le défi s’annonce stimulant, même si nous savions en arrivant ici que ce tracé s’avérerait complexe pour nous et que le rythme ferait défaut.

C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous avons jugé préférable de préserver notre nouveau moteur pour une épreuve où le bénéfice sera supérieur. L’attention est désormais tournée vers la course. Elle s’annonce éprouvante, particulièrement pour limiter le patinage et préserver les gommes tout en maintenant un rythme décent. L’usure semblait contenue aujourd’hui, mais les conditions seront différentes demain ; il sera donc intéressant de suivre l’évolution du Grand Prix.

Valtteri Bottas – P21

Le déroulé du week-end s’avère limpide pour nous jusqu’à présent. Certes, le résultat brut nous relègue en fond de grille, ce qui n’a rien de réjouissant, mais nous avons le sentiment d’avoir tiré le potentiel maximal de notre matériel. Aucun pépin technique ne vient entraver notre marche et nous progressons au fil des rendez-vous. Hier, nos relais longs nous situaient quasiment au niveau des Williams ; espérons qu’il en soit de même demain pour nous offrir une belle bataille en piste.