Grand Prix : Verstappen offre la première victoire au moteur Red Bull !

Victoire 100% Red Bull à Sepang !

Retard record, bug logiciel et fiasco pneumatique au départ

Le départ de l’épreuve a d’abord été décalé de 40 minutes suite à un déluge survenu durant la mise en grille. Une fois les monoplaces libérées pour le tour de formation, un dysfonctionnement logiciel s’est déclaré simultanément sur plusieurs voitures, les contraignant à avancer au ralenti. La direction de course a immédiatement suspendu la procédure et rappelé le plateau dans les stands, le temps pour la FIA de distribuer d’urgence un correctif informatique.

Lorsque le départ a finalement été donné, près d’une heure et quarante minutes après l’horaire initial, la piste s’était nettement asséchée. Cependant, les conditions piégeuses sont restées insuffisantes pour chausser les gommes pour piste sèche (slicks). Les pilotes partis en pneus intermédiaires ont immédiatement tiré leur épingle du jeu : les Mercedes de George Russell et Andrea Kimi Antonelli, pourtant paires sur la grille (3e et 7e), se sont propulsées aux avant-postes. Le poleman Max Verstappen a conservé le leadership face au départ incisif de Liam Lawson (Racing Bulls). À l’inverse, Lewis Hamilton (Ferrari), parti en première ligne avec des slicks tendres, a sombré en fond de classement, concédant une minute de retard en seulement quelques tours.

Verstappen prend les commandes avant la neutralisation

Au sixième tour, Max Verstappen prend l’avantage sur George Russell pour s’emparer de la deuxième place et comble rapidement l’écart sur le leader Andrea Kimi Antonelli. Sa tentative de dépassement est interrompue par la tête-à-queue de Valtteri Bottas au virage 14, provoquant l’entrée de la Voiture de Sécurité.

Cette neutralisation permet aux pilotes piégés en pneus slicks d’effectuer leur arrêt sans concéder un tour de retard. À la relance, Antonelli subit un phénomène d’écrêtage (clipping) sur son groupe propulseur et se fait immédiatement déborder par Verstappen, qui reprend les commandes. Russell s’intercale également devant son coéquipier. Au 21e tour, Antonelli retrouve du rythme et dépasse Russell sans résistance au virage 4, mais commet plus tard une erreur au dernier virage en percutant le cône d’entrée des stands, perdant un temps précieux sans endommager sa W17.

Remontée des Ferrari et abandon pour Russell

Revenu dans le peloton sous la première Safety Car, Lewis Hamilton profite de l’adhérence de ses pneus tendres pour enchaîner les dépassements et menacer la quatrième place d’Isack Hadjar (Red Bull). Après un passage par les stands pour chausser des pneus mediums, le Britannique se fixe au rang de chasseur.

La course bascule à nouveau au 43e tour quand Alexander Albon immobilise sa Williams, boîte de vitesses bloquée, provoquant une seconde intervention de la Voiture de Sécurité. Lors de la neutralisation, George Russell est contraint à l’abandon suite à une défaillance moteur sur sa Mercedes. Dans la cohue, Lando Norris manque de percuter l’arrière de la seconde Flèche d’Argent, tire tout droit dans le bac à graviers du virage 1 et perd plusieurs positions.

À la relance finale, Max Verstappen contrôle parfaitement son départ et maintient Antonelli à distance pour franchir la ligne en vainqueur. Derrière eux, Isack Hadjar, en difficulté avec ses pneumatiques, ne peut contenir le retour des Ferrari équipées de gommes tendres : Lewis Hamilton puis Charles Leclerc s’emparent des troisième et quatrième places. Oscar Piastri termine sixième devant Liam Lawson, Fernando Alonso (huitième grâce au bloc Honda évolué), Lando Norris et Arvid Lindblad qui décroche le dernier point pour Racing Bulls.

Résultats du Grand Prix de Bahreïn 2026