Pourquoi la voiture de sécurité est restée en piste à Silverstone ?

La fin de course du Grand Prix de Grande-Bretagne a laissé plus d’un observateur interrogatif quant à la gestion de la procédure de la voiture de sécurité. Une confusion que la FIA a expliqué à l’arrivée.

Tout n’était pas totalement sous contrôle du côté de la FIA ce dimanche à Silverstone…

La conclusion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 a été marquée par une certaine confusion autour de la voiture de sécurité.

Montée en piste suite à l’accident de Max Verstappen qui avait perdu le contrôle de sa Red Bull au 48ème passage, juste devant la tribune des fans de Lando Norris, la Safety Car pilotée par Bernd Mayländer, a été annoncée comme rentrant aux stands à la fin du 51ème tour. Laissant donc les pilotes se battre en piste pour l’ultime boucle de ce Grand Prix.

Mais si l’affichage de la réalisation télé affichait bien la fin de la procédure suite à l’autorisation des retardataires de se dédoubler, une info qui semble-t-il était également arrivée jusqu’aux pilotes qui étaient prêts à en découdre, la Mercedes AMG est restée en piste tout gyrophares allumés…

Un imbroglio causé par une erreur de software, comme l’a expliqué la FIA après l’arrivée de la course.

En réalité le message invitant les retardataires à se dédoubler doit être envoyé au tour précédent la rentrée de la voiture de sécurité…or dans le cas présent Charles Leclerc, alors leader de la course, avait déjà entamé le 51ème tour et donc la SC ne pouvait rentrer qu’à la fin du tour 52 comme le stipule l’article B5.13.5 b du règlement.