Moteur Honda : Aston Martin doit encore travailler

Après les importantes nouveautés aérodynamiques apportées à Budapest, le Grand Prix des Pays-Bas constituait un autre rendez-vous majeur pour l’écurie Aston Martin qui recevait une grosse mise à jour du moteur Honda. Des nouveautés qui n’apportent pas encore entière satisfaction.

Mieux, mais pas suffisant

Lance Stroll estime que les améliorations apportées par Honda ce week-end à Zandvoort, ne “sont clairement pas suffisantes” après la double élimination des AMR26 hier en première partie des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas.

Un résultat similaire à celui de la qualification sprint du vendredi qui constituait la première vraie sortie du nouveau bloc. Pourtant le fait qu’Alonso ait rencontré des problèmes avec l’activation de ses ailerons mobiles et son 12ème chrono lors de sa première tentative en qualifications, laissaient espérer d’au minimum intégrer la Q2 comme ce fut le cas en Hongrie.

“Pas tellement. Peut-être un peu mais pas suffisamment,” répond Stroll lorsqu’il lui est demandé si ce moteur constitue un pas en avant.

En revanche le pilote canadien se montre plus élogieux du côté du châssis, qui a lui aussi reçu une importante mise-à-jour récemment.

“Du côté du châssis je pense que nous sommes plutôt bien. Nous avons fait de gros progrès à Budapest. La maniabilité et la puissance sont les prochains points sur lesquels nous devons vraiment travailler.“

Pour Stroll la maniabilité du V6 Honda et la manière dont il délivre la puissance restent encore trop aléatoire, rendant le comportement de son Aston Martin imprévisible en entrée de virage.

“C’est une loterie. Pour le moment nous n’avons pas de constance sur le frein moteur.“

Face à tant de négativité de la part de Lance Stroll, on pourrait s’attendre à un Fernando Alonso des mauvais jours face à cette importante évolution moteur, qui sera en outre la seule de la saison, et pourtant…

“En Q1, Piastri (qui était le plus rapide) était à 1.3 seconde devant nous. Nous avions l’habitude d’être environ 4.5 secondes plus lents que les leader en moyenne. Donc nous avons progressé de 3 secondes en 2 courses,” se réjouit le double champion du monde espagnol.

“Tout fonctionne comme nous l’espérions mais c’est un sport difficile. Vous devez sans cesse vous améliorer. Malheureusement ici sur le circuit il n’y a pas grand chose que nous puissions faire. Nous devons nous appuyer sur les changements à l’usine ou sur les software. Cela doit venir du Japon, donc ça ne se fera pas en un jour. C’est plutôt à Monza que nous devrons pouvoir franchir de nouvelles étapes. Il y a quelques dixièmes à trouver en optimisant le package que nous avons.“

Le Grand Prix d’Italie qui se tiendra dans 15 jours sera en effet un vrai test grandeur nature pour le nouveau moteur Honda.