EL1 : Charles Leclerc prend de la hauteur devant les rookies

pourvu que ça dure…

Derrière Leclerc, Andrea Kimi Antonelli — qui dispose ce week-end d’une première balle de match pour sceller le titre mondial — se classe deuxième. L’Italien est immédiatement suivi par son équipier d’un jour, Frederik Vesti, venu remplacer George Russell pour cette séance. Le Danois s’est particulièrement illustré en s’inscrivant à moins d’un dixième d’Antonelli.

Conformément au règlement exigeant le roulage de jeunes pilotes, la majorité des écuries ont confié l’une de leurs monoplaces à des réservistes ou débutants. Derrière Lewis Hamilton (4e), le Japonais Ayumu Iwasa s’est imposé comme le rookie le plus véloce au volant de la Red Bull, signant la meilleure marque parmi les pilotes n’ayant pas chaussé les pneumatiques tendres. En revanche, la séance s’est révélée décevante pour Isack Hadjar : freiné par un souci de groupe propulseur sur l’autre Red Bull, le Français termine hors du top 10.

Pierre Gasly hisse son Alpine au sixième rang devant l’Aston Martin de Fernando Alonso. Chez McLaren, Oscar Piastri doit se contenter du huitième temps, tandis que Leonardo Fornaroli (remplaçant de Lando Norris) a connu des difficultés au freinage du virage 1, tirant au large lors de sa tentative en gommes tendres. Oliver Bearman (Haas) et Arvid Lindblad (Racing Bulls) complètent le top 10. À noter la prestation solide du Bulgare Nikola Tsolov pour ses débuts officiels en F1 chez Racing Bulls, échouant à seulement un dixième de Lindblad.

Les autres débutants ont connu des fortunes diverses. Freddie Slater a été relâché en piste par Audi avec un extracteur de refroidissement encore coincé dans son ponton droit. Contraint de repasser par les stands pour faire retirer l’élément, le Britannique a ensuite subi une surchauffe l’immobilisant au garage. L’incident fait l’objet d’une enquête des commissaires pour sortie dangereuse (unsafe release). De son côté, Jak Crawford (au volant de l’Aston Martin de Lance Stroll) s’est arrêté en piste suite à une défaillance technique après une excursion hors trajectoire au virage 1.

Enfin, Colton Herta a fermé la marche de la feuille des temps au volant de la Cadillac, mais l’Américain a validé l’essentiel : en complétant 30 tours sur le tracé de Mexico, il atteint le seuil des 40 points requis sur sa Superlicence pour être autorisé à titulariser officiellement en Formule 1.

Résultats des essais libres 1 du Grand Prix du Mexique 2026