Que s’est-il passé le 2 juillet en Formule 1 ?

De la fin de carrière d’Helmet Marko à la victoire sans partage de Michael Schumacher à Indianapolis : découvrez tout ce qui a marqué la Formule 1 un 2 juillet !

1950 : Fangio impérial pour le premier Grand Prix de France de F1

Juan Manuel Fangio a triomphé lors de l’édition inaugurale du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Reims-Gueux, devançant ses coéquipiers d’Alfa Romeo Luigi Fagioli et Peter Whitehead. En début de course, Giuseppe Farina menait les débats avant que des soucis d’alimentation en carburant ne le repoussent en queue de peloton. Après une belle remontée jusqu’au troisième rang, Farina a finalement été contraint à l’abandon, laissant Fangio s’envoler vers la victoire avec 20 secondes d’avance sur Fagioli, tandis que Whitehead complétait le podium à trois tours des leaders.

1961 : L’exploit historique du débutant Giancarlo Baghetti à Reims

Le Grand Prix de France 1961 s’est disputé sous une chaleur étouffante qui a provoqué la dégradation du bitume dans les épingles du circuit de Reims-Gueux. Malgré un triplé Ferrari en première ligne emmené par le poleman Phil Hill, les trois pilotes officiels de la Scuderia ont tous été retardés ou contraints à l’abandon en raison de tête-à-queue et de problèmes moteurs. La victoire s’est alors jouée dans un duel final d’une intensité dramatique entre Dan Gurney sur Porsche et Giancarlo Baghetti, qui disputait son tout premier Grand Prix de championnat du monde au volant d’une Ferrari privée. Baghetti a débordé l’Américain à quelques mètres de la ligne d’arrivée pour s’imposer d’un dixième de seconde, devenant le premier et unique pilote de l’histoire à remporter son premier Grand Prix de F1.

1967 : Doublé de l’écurie Brabham au Grand Prix de France

Jack Brabham a remporté un Grand Prix de France marqué par de nombreux changements de leader sur le circuit du Mans (Bugatti). Parti depuis la pole position, Graham Hill a rapidement été menacé par Dan Gurney et Jim Clark, les Lotus de Clark et Hill s’emparant un temps des deux premières places. Cependant, des défaillances de transmission ont éliminé les deux pilotes Lotus avant le vingtième tour, permettant à Jack Brabham de reprendre les commandes de l’épreuve. Après l’abandon de Gurney en raison d’un problème de canalisation de carburant, l’écurie Brabham a sécurisé un doublé devant la BRM de Jackie Stewart, qui a profité des ennuis techniques successifs de Chris Amon et Pedro Rodríguez.

1972 : Le succès de Stewart et le drame de Helmut Marko

Jackie Stewart a remporté le Grand Prix de France à Charade au volant de sa Tyrrell, devançant Emerson Fittipaldi et Chris Amon. Initialement leader sur sa Matra, Amon a été retardé par une crevaison, cédant la première place à l’Écossais. Malheureusement, ce week-end a été marqué par le terrible accident qui a mis fin à la carrière de Helmut Marko : un projectile de pierre soulevé par la March de Ronnie Peterson a traversé la visière du casque de l’Autrichien, lui causant la perte définitive de la vision de son œil gauche.

1978 : Mario Andretti intraitable à Paul Ricard

L’Américain Mario Andretti a dicté sa loi lors du Grand Prix de France disputé sur le circuit du Castellet. Bien que John Watson ait signé la pole position au volant de sa Brabham, il s’est fait déborder dès le départ par Andretti et n’a pas pu contenir les assauts de Ronnie Peterson et de James Hunt. Les Lotus 79 ont surclassé la concurrence, Andretti s’imposant devant son coéquipier Peterson pour asseoir sa domination sur le championnat, tandis que Hunt complétait le podium sur sa McLaren.

1985 : Hommage à David Purley, héros de la F1

Le pilote britannique David Purley est décédé le 2 juillet 1985 dans le crash de son biplace de voltige au large de Bognor Regis. Bien qu’il n’ait pris le départ que de 11 Grands Prix de Formule 1 au cours de sa carrière, il est resté célèbre pour son héroïsme absolu lors du Grand Prix des Pays-Bas 1973, où il avait stoppé sa monoplace pour tenter de sauver, seul et au milieu des flammes, son ami Roger Williamson pris au piège dans sa voiture. Son courage lui avait valu la George Medal. Purley était également connu pour avoir survécu en 1977 à un impact mesuré à 179,8 G, l’une des décélérations les plus violentes jamais enregistrées par un être humain.

1995 : Promenade de santé pour Michael Schumacher à Magny-Cours

Michael Schumacher a décroché une victoire limpide lors du Grand Prix de France 1995 au volant de sa Benetton-Renault. Bien que Damon Hill ait réussi à surprendre le poleman allemand au départ, la stratégie de l’écurie Benetton combinée à une série de tours ultra-rapides de Schumacher avant son premier ravitaillement lui a permis de reprendre les commandes avec plus de huit secondes d’avance. L’Allemand a ensuite géré son avance pour s’imposer confortablement devant les Williams de Hill et David Coulthard.

2000 : Doublé McLaren emmené par un grand David Coulthard

David Coulthard a signé une performance magistrale au Grand Prix de France à Magny-Cours, menant son coéquipier Mika Häkkinen pour offrir un doublé à l’écurie McLaren. Parti depuis la pole position, Michael Schumacher a tenté de résister de manière très agressive aux attaques de Coulthard, allant jusqu’au contact. Le Britannique est toutefois parvenu à trouver l’ouverture au 40e tour pour s’emparer définitivement de la tête, avant que Schumacher ne soit contraint à l’abandon sur casse moteur, laissant Häkkinen et Barrichello se disputer les places d’honneur.

2006 : Festival Ferrari à Indianapolis et victoire de Schumacher

Michael Schumacher s’est imposé lors d’une édition particulièrement sélective du Grand Prix des États-Unis à Indianapolis, où seules neuf monoplaces sont parvenues à rallier l’arrivée. Après un départ dominé par son équipier Felipe Massa, qui avait signé la pole position la veille, Schumacher a profité de la première salve d’arrêts aux stands pour s’emparer des commandes de la course. La Scuderia Ferrari a signé un doublé autoritaire devant la Renault de Giancarlo Fisichella, tandis que Fernando Alonso se classait cinquième.

2023 : Cavalier seul de Max Verstappen au Red Bull Ring

Max Verstappen a totalement dominé le Grand Prix d’Autriche 2023 sur les terres de son écurie à Spielberg. Auteur de la pole position, le pilote néerlandais a mené la course de bout en bout et s’est même offert le luxe de chausser des pneumatiques neufs en fin d’épreuve pour signer le meilleur tour dans l’ultime boucle. Charles Leclerc a terminé à la deuxième place sur sa Ferrari devant Sergio Pérez. Cette course est restée mémorable pour la pluie de pénalités distribuées par la FIA suite à d’innombrables violations des limites de piste, un imbroglio qui a nécessité une réévaluation complète du classement après une réclamation d’Aston Martin.