24 Heures de Spa 2026 : Lionspeed s’impose depuis les stands !

Partis depuis la voie des stands après un changement de moteur en semaine, Thomas Preining, Ricardo Feller et Bastian Buus ont signé une remontée spectaculaire pour offrir à Porsche sa 9e victoire dans les Ardennes.

Lionspeed a fait adopter l’adage ‘rien ne sert de courir…’ ce week-end à Spa-Francorchamps / Crédit photo : BoxBoxBox.Agency

L’édition 2026 des 24 Heures de Spa aura récompensé l’audace. Après un départ depuis la voie des stands, consécutif à un changement de moteur effectué durant la semaine, la Porsche n°80 du trio Preining-Feller-Buus a mené une remontée impressionnante tout au long de l’épreuve. C’est à moins de cinq heures de l’arrivée que l’équipe a frappé le coup décisif : un arrêt anticipé d’un tour a permis à Thomas Preining de reprendre la piste en tête, devant Lucas Auer (Mercedes n°48) qui menait jusqu’alors dans un quadruple duel au sommet.

La n°80 a ensuite géré son avantage avec maîtrise, malgré une neutralisation provoquée par la sortie de piste de Tobias Müller (Porsche n°123) au Raidillon à moins de quatre heures du terme, et quelques gouttes de pluie venues pimenter la fin d’épreuve. Preining a franchi la ligne avec 12 secondes d’avance, signant la première victoire de Porsche à Spa depuis 2020.

Derrière, la lutte pour le podium a été animée. La Ferrari n°51 (AF Corse) a tenté l’undercut sur la Mercedes n°48 dans la dernière heure via Alessio Rovera, mais Lucas Auer a conservé sa position, aidé par la gêne subie par la Ferrari au Raidillon face à la Mercedes n°87 (Winward Racing). En dépit des efforts, la Scuderia doit se contenter d’un troisième podium consécutif à Spa, mais Engel et Stolz manquent le doublé après leur victoire au Nürburgring.

La Schumacher CLRT (n°22) a longtemps été dans le coup pour le podium avant d’écoper de 5 secondes de pénalité pour contact, un détail qui a peut-être pesé lourd dans la balance. Arthur Leclerc et ses coéquipiers terminent 5e avec la Ferrari n°50. Valentino Rossi et le Team WRT finissent 6e sur la BMW n°46.

Parmi les grandes désillusions, McLaren a perdu ses deux 720S GT3 EVO du Garage 59 (casse de suspension sur la n°59, souci de radiateur sur la n°58, longtemps en tête en Gold Cup). Aston Martin a vécu un véritable calvaire : les quatre voitures Comtoyou Racing ont abandonné, dont les sorties de piste de Nicki Thiim, Sarah Bovy et Sébastien Baud. WRT devra toujours patienter pour renouer avec la victoire : la BMW n°32 (Weerts / Pepper / van der Linde), percutée au départ, s’est immobilisée dans le dernier tour.